我只能說，這是一篇閃文+炫耀文+敗家文....覺得看完會罵我的請不要進入喔。
另外，這張圖遜掉了，改天再補戶外照上來。
這標題的名稱真是漏漏長，但就是為了這個塗裝的車架，吉姆跑遍的大江南北，終於在士林看到這個車架，但為了高居不下的價格，跟老闆糾纏了快4個月，雖然老闆最後只降了幾百塊，但也只能摸摸鼻子買了，因為全台灣只剩下這台的XS是我可以騎的。但為何堅持要這塗裝呢?因為吉姆去年10月買了一台黑白色塗裝，而為了硬是要雙宿雙飛~醬人家才知道我們是夫妻阿~
話說之前米卡奇的藍貓號，也不是不好，只是雙避震的車子會吸收太多的踩踏力量，搞的米卡平地騎不過人家，爬山更是浪費體力，每次爬中社吉姆都說他要等我很久很不耐煩(阿不過就是10分鐘，我也是有慢慢進步到只需要等8分、6分的)加上山上又很冷，每次都要快感冒了才到，在經過幾次交換公路車爬山後，發現其實米卡騎公路車上山挺健步如飛的(但還是要29分拉)，所以吉母就一直想幫米卡換一台公路車，好讓他不用再等我。(但我要為藍貓號說說話，它其實是台好車，只是它應該用在off road而不是平路跟爬坡，但爬坡的時候因為要非常用力的踩踏才會前進，所以真是一台訓練腿力的好車喔。)
於是貴鬆鬆車架出現，買下後又開始評估變速系統、手把、龍頭、椅墊跟卡踏，還要尋找購買的店家跟組裝的人，就這樣又尋尋覓覓了兩個月，在過年前終於決定在捷安特定了一套Sram rival變速系統，而龍頭(Deda Newton 31 90mm 82° (8°))跟椅墊拆吉姆車上的(然後他買新的，機車)手把則是自己在網路上看到的FSA小彎把(FSA WING PRO HANDLEBAR 31.8mmxC-C 380mm)，卡踏則依捷安特推薦的入門款Look KEO Sprint，等了快兩個月終於全部到貨，開始組裝嚕~
請了南京捷安特的四哥來幫我們組裝~
後變
後夾器
四哥說為了怕壞我的車架，他可是換了條新抹布耶(救大心
)，小心翼翼的裝上龍頭
前煞車夾器
前變
變把
牽線
米卡前一天才剛上完換胎課，馬上被逼著練習裝上內胎，看起來有模有樣吧~但其實根本扳不動外胎，弄了很久還是靠四哥完成。
剩下的細節就沒有一一再拍攝了，直接跳組裝完成嚕~秤重~(不好意思把大為先生拍進去)
七公斤，比我的藍貓號足足少了一倍
終於組裝完畢拉~雖然當中發生很多事，包括當初賣車架的老闆少給了一些東西，為了去要到這些東西以致於延遲進度，加上龍頭螺紋崩裂，又要再去跟總公司交涉，還有一些小小的問題等，還好都能一一的解決，也多虧了吉姆和捷安特各位的幫忙，終於在329這天讓我的MOMO醬誕生嚕~
ISP果然就是與眾不同，加上吉姆精心挑選最輕的齒盤，以後爬坡應該可以輕輕鬆鬆不成問題
~但昨天突然知道，原來大小齒盤有自己固定能對的飛輪，不能像登山車那樣只有最大不能對最小的限制而已，這真是讓我措手不及
~只好希望可以盡快習慣這樣的對法，雖然現在騎這帥氣的ISP是有點鱉腳，但我相信假以時日，我可以輕鬆駕馭這台戰馬的~(不加油也不行，吉姆已經在規劃訓練項目和報名很多比賽了> <)
留言列表
